在發布儀（yí）式上，中國中小商業企業協會（huì）副秘書長（zhǎng）、低速電動車專委會秘書長孫士達指出，四輪低速（sù）電動車是紮根中國城鄉土壤的“民生車”，以（yǐ）實用、經濟、綠色的品質，成為服務（wù）鄉村振興、踐行“雙碳”戰略（luè）的重要載體。然（rán）而，四輪低速電動車產業發展一直麵臨著標準缺（quē）位、路權不清、市場失序的挑戰，使這一惠民（mín）產業陷（xiàn）入（rù）“合規性困境”。他表示，此次團體標準的發布（bù），是行業邁向規範化、陽光化（huà）、合規化的裏程碑。該標準凝聚了產學研各方智慧，直麵安全性、可靠性、環保性等核心議題，為產品研發、生產（chǎn）準入、市場監（jiān）管（guǎn）提供科學依據。這意味著，低速電動車（chē）產業正以技術（shù）創新與（yǔ）標準引領，告別“低質”標簽，打造“精益智造”、安（ān）全（quán）可（kě）靠的新時（shí）代國民出行新方（fāng）案，成為推動安全交通、有序交通（tōng）、綠（lǜ）色交通的新力量。

具體來看，作為國（guó）內該（gāi）領域開先河的（de）團體標準，其係統性（xìng）地填補了行業空白。標準內容涵蓋術語定義（yì）、分類與部件要（yào）求、技（jì）術要求、試驗方法、檢驗規（guī）則，直至標誌、隨車文件、包裝、運輸和貯存等環節，構（gòu）建起覆蓋產品全（quán）生命（mìng）周期的完整技術框架，為行業確立了清晰的質量底（dǐ）線。例如（rú），在提升品質與安全（quán）方麵，該標準通過明確金屬（shǔ）件防腐、焊接工藝、塑料件外觀等生產規範，督促企（qǐ）業提升製造（zào）水平，從源頭遏製劣質產品，保障用戶行車安全和使用耐（nài）久（jiǔ）性。在統一市場規則方麵，該標準打破各地監管尺度不一、市場競爭無序的局麵，讓企業在（zài）“同一起跑線”上比拚（pīn）技術創新與品質提升，推（tuī）動行業從“價格戰”轉向“價值戰”，構建（jiàn）良性發展生態。

相關專家指出，標準的長（zhǎng）遠意（yì）義在於為後續國家標準的製定提供了堅實的實踐依據。其（qí）對增程式車型（xíng）分類、電池管理（lǐ）係統（tǒng）、動力性能測試方法等內容的細化，既銜接了（le）現有機（jī）動車安全技術規範，又充分考慮了低速電動車（chē）的使用場景（jǐng）特殊性，搭建了政策完善的“過渡橋梁”，將加速行業與國（guó）家新能（néng）源（yuán）汽車產業（yè）政策的協同。