近日（rì），國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池（chí）及換（huàn）電4個方（fāng）麵，並組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。

一（yī）是整車標準（zhǔn）方麵，安全性與動（dòng）力性（xìng）是衡量電動汽車（chē）整車技術水平的關鍵指標，相關國際標（biāo）準的製定對統一評測方法、提升車輛安全性能具有重要意義。此次新立（lì）項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞後電（diàn）安全》（ISO/AWI6469-4，中日聯合牽頭）及《電動道路車（chē）輛道路運行特性 第1部分：乘用車（chē）和輕型貨車》（ISO/AWI8715-1）兩項修訂（dìng）標準，其中ISO/AWI6469-4將結合新技術趨勢，對（duì）電動車輛碰撞後的電壓下降及電能釋（shì）放要求等進行修訂，助力規範車輛安（ān）全，強化被動防護（hù）能力；ISO/AWI8715-1則著重調整輕（qīng）型電動車輛加速性能、最高車速、爬坡能（néng）力等測試的試驗條件、加載質量與試（shì）驗方法，推動統（tǒng）一（yī）電動車輛動（dòng）力性測試方法。

二是動力電池標準方（fāng）麵，動力電池作為新能源汽（qì）車的核心部件，其熱管理係統至關重要（yào），直接影響（xiǎng）電池使用壽命與安全性。本次（cì）新立項《電動道路車輛 動力電池包和係統熱管理係統測試方法 第1部分：通（tōng）用測（cè）試（shì）》（ISO/AWI TS 25344-1）及《電動道路車輛 動力電池包及係統熱管理係統測試（shì）方法 第2部分：液（yè）冷/熱係統》（ISO/AWI TR 25344-2）兩項標準，旨在確立全球統一的電動道路（lù）車輛（liàng）動力電池熱管（guǎn）理係（xì）統性能評價方法，為全球動（dòng）力電（diàn）池熱管理係統性能評估提供有力支撐（chēng）。

三是燃料（liào）電池標準方麵，燃料電池係統作為燃料電池汽車核心部件，由燃料電池堆與輔（fǔ）助係統組成，其中空（kōng）氣壓縮（suō）機、氫氣循環泵作為輔助係統的重要零部（bù）件，是（shì）維持燃料電池電堆正（zhèng）常運轉的關鍵（jiàn）。此（cǐ）次新立項的《燃料電池道路（lù）車輛燃料電池係統 空氣壓縮（suō）機》（ISO/AWI25356）及《燃料電池道路車輛燃料電池係（xì）統 氫氣循（xún）環泵》（ISO/AWI25361）兩項標準，將明確燃料電池電動汽車空（kōng）氣壓縮機與氫氣循環泵的技（jì）術條件、試驗方法及檢驗規（guī）則，對引導燃料（liào）電池發動（dòng）機及燃料電池電（diàn）動汽車行業技（jì）術（shù）進步、推動產業（yè）規範發（fā）展具有重要指導意義。

四是換電（diàn）標準方麵，換電作為電動汽車補能的創新技術路（lù）線，可實現車輛快速補能。新（xīn）批準立項（xiàng）的（de）《電動道路車輛 換電電動汽車》（ISO/AWI TR 25656）標（biāo）準，將詳細規定（dìng）換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術語定（dìng）義、分類方式及（jí）應用案例等，有效促進換電電動汽車（chē）基本概念（niàn）的普（pǔ）及，有利於（yú）換電電動汽車在全球範圍（wéi）推廣應用。

近年來，中國立（lì）足國內新（xīn）能（néng）源汽車產業發展，與德國、日本、韓國等國家充分交流，開展緊密合作（zuò），積極研提提案，持續為完善國際標（biāo）準體係貢獻力量，獲得（dé）廣泛認可。